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當“高大上”的大數據遇上“接地氣”的精準扶貧，會碰出什么火花？國務院扶貧辦副主任洪天云給出的答案是“融合”！大數據與大扶貧融合發水箱精展已成為現實需要和可能。
正在貴陽舉行的2018中國國際大數據產業博覽會上，“大數據能為助推精準扶貧做些什么”成為政府、企業和公益機構代表熱議的話題。
“大數據的要義在融合，價值在應用。”在全國脫貧攻堅的主戰場，貴州省委常委、宣傳部部長慕德貴介紹了貴州的經驗：打通數據壁壘、推動云平臺融合，通過大數據分析與應用，因地制宜、因人而異、分類施策。
他解釋說，第一步打通數據壁壘是為了“識真貧”，貴州的做法是聯通了扶貧、Benz零件公安、醫療等17個部門和單位的相關數據，建設了“汽車零件報價精準扶貧云”系統平臺，讓碎片化數據“牽手”“共享”“汽車冷氣芯交換”，把真正貧困的人口油氣分離器改良版篩選出來，實現精準奧迪零件化識別。
他表示，推動“扶貧云”與“Bentley零件國土資源云”“教育云”等云平臺的融合，可以對所有貧困人口、貧困地區進行動態監測，精準評估扶貧項目進展、資源利用、政策落實等情況，提升扶貧資源、資金和項目的精準度、有效性，實現“扶真貧”。
阿里巴巴集團董事局主席馬云在演講中表示，貧汽車材料窮不是農民不努力，而是農業文明和Skoda零件商業文明沒有完美結合，貧困縣的問題在于發展模式沒有跟上。
馬云認為未來理想的狀態是在城里打工的農民回到家鄉，從“農民工”變成“農業工”，形成真正的農業產業，“農村真正像個鄉村的時候，才能真正落葉歸根”。
阿里巴巴保時捷零件集團資汽車材料報價深副總裁、阿里云總裁胡曉藍寶堅尼零件明用“讓科技更有溫度”進一步替馬云闡釋了阿里的“大數據+扶貧”理念：讓阿里技術的力量進入到產業發展中幫助農民脫貧致賓士零件富。
國務院扶貧辦汽車零件貿易商扶貧問題專家姚廣輝認為：“鄉村有大量農產品需Audi零件要開發，汽車零件非標準化的農產品需要從種植端到加工端、到流通端全部賦能。”姚廣輝最近在貴州雷山的一個村子里看到很多優質的茶樹，但村里沒有制茶機械，也沒有技術，很多茶都沒有采，很可惜，“現在的電商不再是汽車空氣芯買賣東西那么簡單了”。
水果生鮮垂直電商每日優鮮副總裁郭琦認為，大數據技術還應該影響上游農民的生產方式：“辣椒滯銷了要獻愛心，白菜滯銷了BMW零件要獻愛心，那么多優質農產品都出現了需求端和供應端的斯柯達零件不匹配。”
每日優鮮希望通過賓利零件大數據給市場和消費者畫像，“消費VW零件者對于什么東西感興臺北汽車材料趣，我的后臺數據能看得最準確。”郭琦舉例說，有一段時間云南夏黑葡萄的銷量很好，當地開始大規模發展種植，盲目擴張使市場價格開始下降，通過消費大數據看出消費者喜歡上了一種玫瑰葡萄，信息反饋到當地，農民很快改種，“從原來種什德系車零件么、養什么、賣什么到現福斯零件在分析消費者需要什么，生產者生產消費者需要的產品。”
騰訊公德系車材料司副總裁馬斌提出，助力精準扶貧，應該先做好數字化的助手。他將封閉的鄉村理解為信息失聯、情感汽車機油芯失聯和財富失聯，他認為應該致力于鄉村移動互聯網能力建設，幫助貧困的鄉村做好信Porsche零件息的連臺北汽車零件接。
汽車零件進口商馬斌舉了湖南省龍山縣比耳村的例子，微信公號打出了當地農特產品的品牌，微店、網店將村民和世界聯系了起來，也打破了長期以來的商人價格壟斷，全村通過微店銷售增收500多萬元，“對于100多戶的村莊水箱水來講這筆收入是非常可觀的”。（記者 白皓）
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